在国内紧凑型家轿的销量榜单上，有一位大家十分熟悉的常客——大众速腾，它承载了无数家庭的出行回忆。如今，该家族即将迎来一位新成员，并命名为“速腾S”。而这次，从命名到尺寸，从动力到定位，可以看出速腾S不仅仅是车型的扩充，更试图通过新车型来拉低入手门槛，并进一步巩固速腾家族的销量地位，与上汽大众通过朗逸与朗逸新锐形成的“高低搭配”策略如出一辙。
看到速腾S第一眼，您会感受到浓烈的家族气息，经典的硬朗线条和贯穿式灯带得以保留，整体造型与速腾L较为相似。不过，速腾S在细节上有所取舍，比如前大灯的内部光源变整洁了，同时将灯角作以圆滑处理；前包围则调整了黑色饰件造型，与下方的进气格栅形成贯穿式设计，更凸显其年轻定位。
而且，速腾S没有沿用速腾L同款隐藏式门把手。车尾将可发红光的车标移至贯穿式尾灯上方，“SAGITAR S”字母标则嵌入灯带中间，两侧的光源也换了全新的样式。后包围采用熏黑处理，搭配小鸭尾设计和熏黑轮毂，运动气息油然而生。
车身尺寸，速腾S长宽高分别为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm。其轴距与朗逸Pro相同，略小于现款速腾L，但比朗逸新锐稍大。
动力上，速腾S提供1.5L自吸+6AT与1.5T EVO2+7DSG两种组合，前者最大功率81kW，以可靠性与经济性为核心卖点，适合 追求省心的用户。后者最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，不仅有不错的动力，同时也有显著的燃油经济性表现，适合对驾驶体验有一定要求的用户。结合以上的各种信息来看，速腾S大概率会沿用朗逸Pro同款后悬布局：1.5L为扭力梁，1.5T为多摆臂式独立悬架。
速腾S以更年轻的定位推出后，将与速腾L、速腾3000万辆臻选款形成阶梯式产品矩阵，覆盖从务实家用到追求品质的不同消费群体。参考同门朗逸的产品策略，速腾S的起售价有望下探至10万元区间，以“最亲民的速腾”与同价位国产车正面PK，并有望提升速腾家族的销量成绩。
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